“企业挂职锻炼学习总结”是指在企业中担任挂职干部职位，通过实践工作和学习提升自己的综合素质，进而达到扩展视野、提升实践能力的目的。企业挂职锻炼已成为现代青年成长的一种重要途径。
第1篇
根据团中央和团市委的统一安排部署，我于20xx年1月来到静海团县委挂书记助理一职。而今，为期一年的挂职工作已圆满画上句号，在校地两级组织部的亲切关怀下，在团县委领导的有力指导下，在相关单位和同志们的鼎力支持下，我已圆满完成这一年的挂职任务，一年的挂职锻炼使我开阔了视野，增长了才干，收获了友谊，锻炼了意志，进一步拓宽了自己的工作思路、提升了个人工作能力和业务水平。挂职期间，在学习新方法、拓宽新思路之余，结合静海县共青团工作的实际，充分发挥个人特长与优势，将高校共青团工作的有效经验与挂职单位的实际工作紧密结合，并将高校的特色工作在挂职单位得以大力推广，我通过认真学习、主动参与、深入思考，得到了较为全面的锻炼，无论在政治素质、思维方式，还是在知识积累、能力提高等方面都有了不少的收获。现将挂职工作以来的心得体会汇报如下：
初到新的工作环境，无论是工作内容、工作方式、工作对象都相对陌生，为尽快实现角色转变和适应工作，就必须从思想上把自己置身于这里，以能贡献自己的微薄之力感到无比光荣，很快进入工作状态。初到团县委面对乡镇，获得了与群众面对面交流的机会，了解基层，了解群众，都是而今日常工作的重点，这些下基层的机会都是我们高校团干部在日常工作中很难接触到的。通过挂职锻炼，我颇长见识，发现自身存在着诸多不足。谦虚谨慎，好学上进，是我们挂职团干部必需具备的品质。
为适应高速发展的社会需求，这就要求我们不仅要有扎实的专业知识而且还需加强理论学习，提高政治水平，理论水平，用新的理论知识指导实践，在实践中磨练自己，锻炼自身能力。在日常工作中，我坚持向领导汇报工作，虚心听取他们的指导意见，坚持与同事们交流思想，在交谈中汲取营养，在交流中积累经验，为个人工作能力的提高做好铺垫。在每周的部门集中学习中，我都认真听取领导讲话及各项工作安排，认真学习、体会领导传达的各项文件及会议精神。理论修养的不断加强和提高，使我在日常工作中能更好的了解基层共青团工作的实质，处理日常事物也更加的得心应手。
挂职锻炼是难得的学习机会，更是一次难忘的工作经历。挂职作为一种特殊身份时刻不忘自己代表的不只是自身的形象，更是原单位党委、高校团干部的整体形象，身负着组织的使命、厚望和期待。要加强与区县基层的交流，始终报着学习的态度，虚心向他们学习，加强和他们沟通，诚心和他们交朋友，并且建立起深厚的感情和友谊。同时借挂职锻炼的机会搭建起校地两地的沟通、发展、友谊的桥梁，积极向他们介绍我院共青团工作的新思路、新方法，以便双方在今后的工作中更好的相互关注、支持和帮助。
通过一年基层的挂职锻炼，使我真正了解到了基层工作，让我在乡镇这个大舞台上演绎了一回真角色，全面认识了解了乡镇工作，同时使自己获得了思想及才干各方面的提高与进步。本次挂职锻炼使我真正开阔了眼界，增长了才干，磨练了意志，收获了友谊。在今后的学习和生活中，我将以此为起点和契机，努力学习，奋发向上、自强不息，为共青团事业的蓬勃发展奉献自己的青春和力量。
第2篇
我是从20xx年xx月到集团公司挂职锻炼的，到现在已达半年多，在上级领导和企业老板的关怀帮助下，我学习了不少知识，增长了才干，自身素质有很大的提高，同时积极服务于企业，对促进企业发展做出了我应有的贡献。
上级选派我们到企业挂职，是对我们的信任和厚爱。我们感到非常光荣和幸运，这是一个非常难得的学习锻炼的机会，更是一次终身难忘的经历，通过锻炼，不仅能拓宽视野，解放思想，更能增长才干，丰富阅历，有助于我们成长进步。
企业工作节奏快，管理模式和机关不太一样，工作纪律、作息要求等各方面会更严格，初进企业时感到不适应，但我严格要求自己，做到和员工一样，以一个良好的心态进入新的工作环境，服从于企业的管理。我在华能工作以来，每有新的建议都及时向董事长汇报，征求意见，可行的就马上安排实施，不可行的，董事长都向我解释，分析其中不行的原因，然后进行完善，使建议更符合实际，更管用、有实效。我所开展的每项工作，都取得董事长的支持，并及时向董事长汇报工作进度，工作完成后进行总结汇报。这样各种可行的措施才能落到实处，才能发挥自己的作用。
到企业工作后，我主动融入新的'工作圈，尊重新同事，虚心向身边人学习。与职工交朋友，和他们一起吃饭、干活，一起学习、拉家常，很快就熟悉了新环境，投入新的工作。
到公司工作后，一方面，我保持和组织密切联系，持续加强理论学习。经常向上级汇报工作和思想动态，得到随时指导和帮助，做到不断线、不偏向，始终和县委、县政府保持一致。平时认真学习党的方针、政策，学习县里各种会议精神，及时向企业传达贯彻。
另一方面加强业务学习。企业经营管理是一门大学问，如果不了解企业就蛮干、愣干，做出不符合企业实际的事来，最后是无用功，事得其反。业务知识不在于一朝一夕就能学好，而要在干中学、在学中干，不断的学习，不断的积累，才能更好的掌握和运用，做到不说外行话、不办外行事，掌握工作主动权，为抓好分配的工作任务打好基础。我主动向身边同志学习，甘当国小生，虚心向身边的同志学习请教，既汲取经验，搞好工作。又密切同职工的联系，强化团队精神，提高实际工作水平。
我到公司以后，发挥自己的特长，找准工作着力点，为企业完善管理、提高经营水平发出点滴的光和热。
加强企业形象推广，提升企业知名度。建议公司购置了影像摄录设备，用于公司影相资料、员工培训光盘的存储、制作和编辑，配合制作了企业宣传片、形象片，在公司网站上发布，从科技创新、质量、诚信、服务、打假维权、节能环保等多方面宣传了华美。
促使员工培训纳入规范化、经常化。xx员工大部分是来自周边村街的农民，思想和技能素质参差不齐。从今年9月份至今，公司定期聘请专家教授来公司为员工授课，通过聆听讲座，从董事长到员工都对公司有了一个新的认识，特别是对企业文化进行了探索、总结。企业文化是企业的灵魂，是企业生产经营管理的核心。因此。我积极发挥特长，做好现场录像和资料保存工作。同时，配合综合部定期组织员工收看，使员工对公司今后的发展有了一个清楚的认识，激发了员工为企业发展做贡献的激情。
通过一段时间的挂职锻炼学习，我的收获很大。学习了着眼全局思考问题的思维方式、全盘考虑处理事情的工作方法。提高了办公自动化的应用能力，提高了处理复杂问题的综合能力和组织协调能力。我拜了老师，交了朋友，开阔了视野，增长了知识，提高了才干。但是，我认为需要学的知识还太多，需要提高的能力还有很多，在以后的工作中，将继续尽心尽力做好本职工作，为企业的发展做出自己应有的贡献，为促进实现“赶超周边、富民强县”的目标任务而努力工作。
第3篇
经院领导同意、校领导批准，我获得去厦门海隆对外劳务有限公司为期7个月的挂职锻炼的学习机会，主要学习内容是船舶主机、自动化设备、管系、液压舵机、船舶安全设备的维护修理及船舶管理的能力。
挂职锻炼期间海隆公司首先安排我和其公司部分职员前往韩国木浦现代造船厂接手一条新的汽车滚装船（船名：c—ladybug），该轮全长232.38米、宽32.26米，高52.00米，从船底到上层甲板高32.64米，总载重量20470吨，能装载7800个标准车位。此船无论装载量还是技术含量目前在亚洲汽车船当中堪称第一。然后就是随船进行汽车运输。我们去的航线为：中国——新加坡———马六甲海峡——印度洋——亚丁湾——红海——苏伊士运河——叙利亚——北非国家——纵行地中海——转而沿大西洋北上至北欧；返回的航行为：沿大西洋南下——利比亚——纵行地中海——过苏伊士运河——红海——亚丁湾——沿索马里沿岸至东非各国，再横渡印度洋经新加坡致中国。
在这七个月里，专业知识和业务能力我收获不少，但航海历程并不是那么顺利，总之有得有失、有喜有忧。下面我将谈谈自己的工作经历和感想。
专业知识：去船厂接船的目的就是在现代船厂工程师的指导下，我们必须在短短的半个月内熟悉船上所有机器的操作和运行。之前我们根本就没接触过滚装船，上船看过后才知道滚装船与散货、集装箱船机器种类上没什么大的区别。但是令我茫然的是此船自动化程度太高，所有机器的操作和控制面板皆是集中在一个小小的plc液晶显示屏里，因此刚开始了解和操作运行难度比较大。但在半个月的努力下我们顺利的接管了此船，接着就开始了c—ladybug的处女航。在接下来的日子里我们不敢怠慢，毫不松懈的继续对机器进行进一步的了解，因为船上机器如果在茫茫大海上航行时出现了故障我们没有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理机器。通过对机器的进一步了解我不得不佩服韩国的重工业，以前见过的船舶主机和辅机大部分产自欧洲和日本，而此船的主机和辅机都是韩国现代的产品。而且主机的构造是无凸轮轴二冲程八缸型，燃油喷射和排气阀开启采用液压作动电喷式。这种技术已经达到国际最先进的水平。在机器的自动化程度方面，我们不得不为之称赞，其主、辅机的操作控制，参数的监测、修改和设定全部可以在电脑中完成。
然而，美中不足的地方也不少。自从该船出厂至本人下船以来，自动化设备频频发生故障，特别是配电系统，以前使用日本生产的设备根本不会出现类似问题，因此我们不得不对韩国电气自动化产品产生质疑。该船配有三台主发电机，都产自韩国现代，从外观设计上可以说比较完美，但是真正使用起来其性能和操作程序比日本产的雅马哈和大发发电机差距还很大。因他太过于追求外观上的完美，而很多地方根本没为操作和维修保养方面考虑，维修保养和拆卸相当的不方便。伙食冰机、空压机的维修保养更加繁琐。最让我不解的是，目前液压系统最为流行，使用起来更加方便、安全，然而该船的锚机和缆机却全部使用古老的电动产品。
因此，我想如果生产厂家经常从其产品使用者那里征求修改意见，或者干脆安排一些技术人员跟船实地考察或者工作一段时间，然后回去对产品不足之处进行改进，这样他们生产的产品就会更加完美。
其实，我们的学校就如同一个工厂，从学校毕业的学生就像是我们的“产品”。如果我们老师经常去回访走进工作岗位的学生，从他们那里征求意见。或是我们在学校的网站上给我们的毕业生提供一个反馈意见的平台，让他们把自己参加工作后的想法或是对课程设方面提出宝贵的意见。这样我们就可以更加合理的安排课程，有针对性的去培养学生。这样从我们学校毕业的学生就更能深受各广大企业的欢迎。
航海生活：船员的生活是非常艰苦、枯燥的，然而远洋航线的船舶生活就更加辛苦了，远洋航行的船舶一旦离开港口，所有的食品就无法补给。所以吃绿叶蔬菜就是我们的奢侈品，因它不适宜在低温下保存。所以每离开一个港口前我们必须充分的备好足够的蔬菜。但是由于我们的航线是新开发的，加上航运的不景气，我们的航行计划随时在变动，再加上天气和海况的变化，我们的蔬菜经常出现短缺，只好靠自制豆芽来维持。物资的短缺还比较容易克服，但糟糕的天气和海况就让我们坐立不安了，因我们船是滚装船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散货船要高出很多，船舶的稳性也就差了。有一点风浪船就摇晃起来。好几次碰到大风浪，因船摇摆的角度很大，人都无法正常行走，我都心惊胆战，害怕船会翻沉。
以前在海上航行只担心遇到坏天气，如今动荡的国际形式和日益猖獗的海盗却成了我们船员的心腹大患。因为我们的航线就有利比亚的米苏拉塔和班加西，还要经过亚丁湾，沿索马里沿岸至东非的肯尼亚和坦桑尼亚。可以说现在没有比这更糟糕的航线了。想到利比亚我们就想到卡扎菲的残余势力，还好我们去的港口是利比亚反政府武装的大本营。然而我们大家在港口等待卸货时还是人心惶惶，一是因为反政府武装是反华的，二是刚经过战争的当地工人，心里压力比较大，大部分工人身上都携带着枪。所以除非工作需要我们几乎不出房间，绝不和他们交谈。
我们的航线在海盗区航行的时间相当的久，在亚丁湾附近可以说还是相当的安全，因我们的船干舷比较高，海盗很难登船，再者我们船上还请了三个武装保安（配有两支ak47），其次此处停留了不少护航舰队，而且经常可以看到护航的武装直升机在我们上空盘旋。但是，离开亚丁湾，在索马里沿岸航行时我们还是很害怕海盗，每天晚上进行灯光管制，航行灯也不敢打开。如果海盗真是要劫持我们其实还是很容易的，因为他们配有重型武器。所以只要我们船的雷达扫到附近有小船出没，大家就警惕起来，开足马力全速航行。这段时间大家的精神压力真的很大，如果真被海盗劫持了，痛苦的不仅仅只我们自己，其实家人受到的煎熬会更大。还好最后我们顺利的通过了海盗区。
七过月的在船工作，我对船员这份职业有了进一步了解。做到高职位时工资待遇虽高点，但是就目前的形式，远洋船的船员压力实在太大，挣这份工资真的不值，实在要跑船最好选择短航线，最好国内航线。所以我一定要告诫我们的学生，让他们不要老想着去远洋船工作，挣钱虽多，但金钱和人身安全哪个更加重要呢？
通过亚、非、欧三个洲往返4个航次，我的世界观也改变了不少，其实非洲国家并不如我们想象的那么穷，欧洲国家的环境比我们中国也好不到那里去，他们的空气并不比我们的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照样看不到星星。河道里的水污浊程度比我们的长江有过之而不及，但他们却时常指责我们中国的环境，真有点贼喊抓贼的味道。至于欧洲的经济更毋庸疑了，5年前在船舶欧洲装卸货时，当地工人周末从不上班，如今也没日没夜的干活了。至于物价中国的涨幅虽过快，但是早期中国船员根本不敢在欧洲国家采购伙食，如今却很随意的在那采购了，因为价格虽然比国内的贵那么一点，但是质量要好不少，所以足以说明我国的经济状况比欧洲国家差距并不大了，我们没必要再丛洋媚外了。出国留学，工作的形式也不是那么乐观了，有能力者在自己的国家也可以成就一番事业。
在此，我衷心感谢学校给我这次去企业挂职锻炼、学习的机会。让我有机会见识和学习一些先进的船舶机器设备和技术，当然我还带回了不少书面的技术资料和影像文件给大家分享。回到工作岗位后我一定会更加努力的工作，尽最大的能力把所学的知识教给学生。而且我也希望学校能都给些机会让我们老师真正的走到企业中去锻炼、学习，不断的提高自身的素质，以便培养出质量更好的学生去服务社会。
