本文彙總了多位學生的實習報告，涵蓋了各行業的實習經驗與心得體會。通過閱讀這些報告，我們可以更深刻地瞭解學生們在實習中面臨的挑戰、掌握的技能和成長的經歷。同時，也為未來實習的同學提供了寶貴的借鑑和參考。
第1篇
xxx，x，漢族，xxxx年x月出生，家鄉是xxxx，xxxx年xx月畢業於xxxxx，專業是xxxx，xx學歷，現在xxxxx實習，現將實習情況報告如下：
剛到採油站的時候，自己懵懂、彷徨，不知道自己要做什麼，該幹什麼，感覺自己仍是一個滿身書生氣的學生。可是在管理站領導和同事們的幫助下，讓我認識到自己現在已經不在是一名學生，而是一名普普通通的石油工人。
管理二站對我來說更像是個大家庭，我很快融入了這個溫馨的大家庭，從陌生到熟笑到您好，從不知道到知道，這些轉變都是在大家的幫助和努力下讓我從一滴水流入了這片海洋。禮貌待人，誠實守信，知崗愛崗，遵紀守法，使自己慢慢成為一名合格的採油工人。
通過六個月實習，讓我對這片採油區塊地下情況、抽油機、採油井、注水井等等有了更進一步的瞭解和認識，並且掌握了許多相關的知識。
在採油站領導的悉心教導下，我學會了許多采油知識，從開始的看到問，到現在的可以自己動手。我開始對抽油機的巡迴檢查、常規保養、換皮帶、調衝次、調平衡、抽油機調偏、換光桿、撈杆、改流程、碰泵、調防衝距、吊抽、換減速箱、解堵和補漏等等工作的操作步驟和注意事項牢記在心中，也參加了廠家對安裝注水井流量計和水量調節閥、改注水流程、壓力錶的校對等等工作的學習，從工作人員那學會了很多，更從中學會了老職工的工作經驗和操作技巧，從他們那讓我知道了許多經驗之精，許多事情從複雜變簡單，從工作中節省時間又保證工作質量。
對王官屯區塊油藏的開採方案、注水方式、地層情況等等有了進一步的瞭解，更進一步認識了油水井動態分析的重要性，也有幸參加了作業五區的油水井動態分析會，聽著精彩的講解彙報真是受益匪淺，也暗暗欽佩起周圍的同事們可以把自已負責的油水井管理的井井有條。像排水、除草、刷漆等等這樣的小事情讓我感覺到並不簡單，無論幹什麼事情都要從點滴做起，一步一個腳印。
管理站每週的學習讓我學到了許多理論知識，各種操作的注意事項，真的非常受用。每日一題更讓我對所學的知識進一步加深鞏固，在地質技術員的教導下，讓我學會了對示功圖的分析，對報表從看到寫的過程，點點滴滴讓我看到了對工作的認真態度。
我在管理二站實習的這6個月內，學會了許多東西。在王11站，讓我看到了大家相處的融洽，一個完整的家庭。在工作上分工明細，在工作中批評指證，在生活中，相互幫助，相互體諒，所以說家和萬事興。在哥哥姐姐生活上的照顧，工作上的細心教導，使自己學習著、快樂著並且掌握的知識越來越多。熱過、冷過、苦過、累過，但是在採油站的每一天我是快樂著的。批評過，鼓勵過，自己也在一天一天的充實著，學習著。不知道過，知道過，學會了做人、處事。短短的六個月過去了，自己也成長起來了，可是要學習的東西太多了，還需要努力。謝謝管理二站的所有人，謝謝所有幫助過我可愛的人們。
轉眼間，實習期已經過了6個月，發現自己變化很大，學習了不少東西。在基層實習時間，我會給自己制定一個切實可行的計劃，在理解的基礎上進一步努力，學習不會的，改正不好的，拓寬思路，放開眼界，實際操作按照實習計劃進行，並達到預期目的。
雖然自己對採油方面的有了進一步的瞭解，還想對輸注、工藝、地質、修井等等進行進一步的學習，同時對採油知識進一步鞏固，在不斷學習中不斷的讓自己成為一名合格的石油工人。
第2篇
我上的大學時交通大學，我自然選擇到路政專業的班級學習了，現在的我已經是大三了，暑假過後我就要大四了，很快就要面臨畢業了，我想我應該儘快的參加實習，來為我將來的工作打下良好的基礎。
由於暑假之前我已經和學校申請過了，所以學校給我們很多同學聯絡好了實習單位，我被分到xx高速公路參加社會實習。
通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
主要負責管理和保護公路路產，實施公路巡查.依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、汙染損壞和破壞路產的行為.控制公路兩側建築紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建築事宜，對在特殊情況下，佔用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關檔案、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政複議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監控,是及時瞭解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。牆壁上的電子螢幕是高速公路的電子圖以及設施的分佈情況，兩邊的監控裝置清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
高速公路服務區是指設定在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優質服務,保證高速公路運營工作正常執行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持使用者至上，服務第一,注重效益。
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。
高速公路根據實際情況設定了複式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發揮了高速公路的功能。
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的瞭解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身於這個行業中，對於我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以後的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。
我國高速公路經過7年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、資訊的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。
這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年後，畢業工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！
國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！
第3篇
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
1模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工裝置和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。
為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
2、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次;
3、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
4、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築型別，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。
儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械裝置的效能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試瞭解常用的機械裝置。
為了瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。
觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。
主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱效能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽臺後砌牆。
使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分佈筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的汙水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為汙水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
