市政道路監理工作總結範文

雨水、污水管道為分流制，污水管道敷設在東西側慢車道下，距道路中心線9.0m，雨水管道敷設在道路兩側側分帶下，距道路中心線11.5m。
設計標準
城市次幹道Ⅱ級標準設計，設計速度v=30km/h，設計年限15年。
結構形式
1、快車道、交叉口處
設計為柔性路面，其結構為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。
2、慢車道
設計為柔性路面，其結構為5cm細粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。
3、人行道
鋪砌花崗巖石材人行道板，其結構為：6cmC30彩色麪包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

（七）合同工期：300天。
（八）質量目標：合格
（九）工程投資：18392115.08萬元
二、監理組織機構和設施投入
現場派駐總監理工程師1名，專業監理工程師1名，試驗監理工程師1名，現象監理3名,根據現場實際需要配備滿足工程要求人員和相應的交通通訊及辦公設施。
三、工程質量控制
（一）施工準備階段的質量控制
首先，監理部進場後立即組織所有人員認真熟悉瞭解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包人提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底和有關技術會審。對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底都全程進行參與，並對水準點、控制點按規範要求承包人進行了複核，監理部也組織了抽檢覆查工作。檢查了開工條件，如承包人人員、材料、機械落實、進場情況；原材料試驗檢測和質量控制情況，對施工前期要做的各項標準試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，並及時拿出試驗結果以便施工時有一個明確的控制標準。本工程均為委外試驗，駐地監理部除按規範要求進行見證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協調，全過程的旁站見證了相關的試驗過程，為試驗檢測的數據和施工質量監督控制提供了更為可靠的堅實基礎。監理部編制了詳細的《監理規劃》和《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。
（二）施工階段質量控制
在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理複檢合格並書面籤認後，才能進入下道工序施工。
1、管道工程
督促承包人做好施工水準、導線控制點及基準線的測量、複核工作和管道中心定位複核工作，並檢查其有關記錄，在承包人上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了複查，其結果均在誤差範圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點及檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。對現場存在的質量安全隱患，提前通知承包人進行防範和整改，監理部也及時下發了書面通知，明確了具體的防範和整改要求。
管節安裝的工作重點檢查管底坡度和管道中心線位置是否符合設計要求，並對管內底高程進行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實，有無翹曲以及砂漿抹帶進行了全程跟蹤旁站。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌築質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包人做出返工處理。
在管道回填過程更是加強了現場監督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴格按要求分層夯實，監理部見證了回填壓實度試驗，並按一定的頻率進行了抽檢，回填土壓實度均達到設計規範要求。
2、道路工程
在路基開挖過程中，檢查承包人是否按照設計要求進行放線開挖，嚴格控制路牀設計標高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴格控制回填土的土質、虛鋪厚度、含水量、壓實度和碾壓遍數等，對碾壓過程中出現的“彈簧”、鬆散、起皮、翻漿等現象，要求承包人及時進行換填、灑水重新進行碾壓。對於灰劑量、壓實度等工序質量控制試驗除見證檢測機構取樣試驗外，監理部均按一定的抽檢頻率進行獨立抽檢，只有見證試驗和監理抽檢全部合格方可進行下道工序施工。
四、合同和信息管理
監理部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況。
五、施工階段的工程進度控制
進度控制的總體任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，要求承包人編制並及時審查階段性施工進度計劃，對其執行情況加以動態控制、跟蹤檢查。要求按施工總進度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優先考慮實施，對重新分解調整後的計劃要求承包人作出加快進度的方案。隨時瞭解進度計劃執行過程中所存在的問題，並會同建設單位幫助承包人協調解決，特別是承包人無力解決的內外關係協調問題。
六、安全生產、文明施工控制
在工程開工前，監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場的安全防護措施、安全標識、安全用品進行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進行施工，確保施工安全。對工程實施過程中的發現的安全隱患及時予以提醒和制止，並下發了書面的監理工程師通知，讓承包人更清楚的認識到安全隱患的存在和防範的具體措施。對現場安全標識牌、安全防護措施及承包人防護用品不到位等問題，也及時督促承包人及時採取補救措施、增加現場人員的防護用品、加強現場人施工員的安全教育，從而避免了各類安全事故問題的發生。
安全生產、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。監理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程。
七、監理工作經驗、體會
經八路工程開工以來的監理過程中，監理部全體成員也增長了不少經驗，學到了很多知識，具體的幾點體會如下：
1、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包人建立良好的監理和被監理的合作關係，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過程中的各項指標。
2、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和紮實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理人員，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。充分認識到監理工作是一個團隊的工作，建設單位和相關職能部門的大力支持和承包人積極配合，是我們監理工作順利圓滿的基礎。